本周，我们看到海角兰花到Saldanha Bay的到来，这是一种大规模的300米长的日本建筑散装载体，将把我们的铁矿石运送到我们的亚洲市场。这种大型海上机器能够在一个航行中携带高达175,000吨的矿石。
这艘船由南非运营商Vuka Marine所有，该公司是南非Via Maritime Holdings和日本K-Line的合资企业，在伊丽莎白港注册。
我们昆巴铁矿石业务的首席执行官Norman Mbazima说:“我们很自豪能见证南非的这一历史性时刻，以及英美资源集团和昆巴铁矿石成为兰角的第一个客户。ayx亚洲Vuka Marine已经实现了这个国家的一个重要里程碑，我们期待着强有力的伙伴关系。正是通过这种伙伴关系，我们才能进一步支持就业创造和南非经济的增长。”
兰角号之所以如此引人注目，是因为它是1985年以来第一艘在南非国旗下注册的商船。不仅如此，它还是十多年来第一艘搭载当地学员的南非非政府船只。
作为其官员培训计划的一部分，学员将与船舶一起航行六个月。Vuka Marine董事长安德鲁Mthembu表示，该国吸引船舶上的船舶对南非海运员的创造和培训前景有重要意义。
从长远来看，自上世纪90年代中期以来，南非的商船队数量一直在下降。南非海事安全局(SAMSA)已将扭转这一趋势的行动方案列为优先事项，通过政府的Operation Phakisa等举措，将吸引船舶进入国家注册作为南非海洋经济创造就业和经济发展的一个关键方面。
这直接符合我们作为企业的目标，即在我们的采矿旅程中为所有人释放更多价值。这些南非航运公司利用南非船只的能力，将帮助我们释放更多的价值。
探索我们如何用船来在大西洋开采钻石并了解更多信息我们在南非的铁矿石业务．