这是自1985年以来第一艘在南非国旗下注册的商船，本周抵达萨尔丹哈湾，将一批铁矿石从英美资源集团(Anglo American)的昆巴(Kumba)铁矿石业务运往亚洲市场。ayx亚洲“兰花角”号是一艘长300米、由日本建造的散货船，由南非运营商Vuka Marine所有，在南非伊丽莎白港注册。Vuka Marine是南非Via Maritime Holdings和日本K-Line的合资企业。Vuka Marine目前有两艘悬挂南非国旗的Cape大小的船只——Cape Orchid和Cape Enterprise。

K-Line执行总裁Atsuo Asano表示:“我们很高兴Vuka Marine成功推出，并期待与我们的南非合作伙伴共同发展业务。”

在萨尔丹哈湾期间，“兰花角”号将接纳一些南非学员，他们将与该舰一起航行大约6个月，这是他们军官培训计划的一部分。Vuka Marine董事长Andrew Mthembu表示，对南非来说，吸引船只注册对改善南非海员的就业机会和培训前景非常重要。Mthembu还向财政部表示敬意，财政部负责制定必要的立法，使Vuka Marine这样的公司具有全球竞争力。

南非海事安全局(SAMSA)首席执行官Tsietsi Mokhele指挥官祝贺Vuka Marine成为近年来第一家在南非注册船舶的南非公司。他补充说，由于缺乏商船队，南非作为海洋国家的地位受到了损害。

Mokhele指出，南非约95%的国际贸易通过该国的港口进行。他继续说，只向外国船东和海员购买这种服务，而当地经营者可以有竞争力地提供这种服务，这在南非造成了经济成本。

昆巴铁矿石首席执行官兼英美资源集团南非副董事长Norman Mbazima表示:“我们很自豪地见证了南非的这一历史性时刻，英美资源集团和昆巴铁矿石公司将成为兰花角ayx亚洲号的第一个客户，向中国运送17万吨铁矿石。Vuka Marine已经为这个国家取得了一个重要的里程碑，我们期待着强有力的伙伴关系，因为正是通过这种性质的伙伴关系，我们能够支持创造就业机会和南非经济的增长。”

自上世纪90年代中期以来，南非的商船数量一直在下降。SAMSA通过政府的Phakisa行动等倡议，优先制定了一项行动方案，以扭转这一趋势。Phakisa行动将吸引船舶进入国家注册作为实现南非海洋经济就业增长和经济发展的一个关键方面。使用南非船只的南非航运公司能够提供具有全球竞争力的价格和服务，是进一步释放南非采矿业价值的关键。