这一雄心与我们的目标是一致的可持续采矿计划其中包括到2040年实现碳中和采矿作业，以及到2040年将第三类排放减少50%的雄心。
采取行动
我们正在探索一系列补充性措施，以推动更具可持续性的运营，并将以定期业绩报告作为行动的补充。船舶改造、航程优化软件的使用以及技术开发支持，以帮助实现从传统燃油到可持续海洋燃料的转换，这些都是我们为海洋货运活动脱碳所做的努力的一部分。
2020年，我们宣布了引入以lng为燃料的好望角型船敬我们的特许舰队。使用液化天然气(LNG)的环境效益包括，与标准船用燃料相比，碳排放量约减少35%，并采用创新技术消除未燃烧甲烷的释放，或所谓的“甲烷滑脱”。
我们继续与行业伙伴合作，促进和加速低碳和零碳燃料的发展。最近，我们成功地进行了一项试验，使用可持续生物燃料，从新加坡食品和饮料业的废弃食用油中转化而来，为一艘特许好望角型船提供动力。我们也是一个行业联盟的一部分，正在研究绿色氨在海上作业中的可行性。
我们还与Hydrogenious Maritime AS(一家由AP Ventures投资组合公司Hydrogenious LOHC Technologies和Johannes Østensjø dy AS组建的合资企业)合作，旨在合作探索在我们的特许船队上使用无排放的液态有机氢载体(LOHC)应用。
ayx亚洲英美资源集团是该公约的签署国之一航运脱碳行动呼吁，要求各国政府采取果断行动，在2050年前实现国际航运的全面脱碳;全球海事论坛的合作伙伴;一个创始签署人和建筑师的海上货物租船；和签字人零排放联盟该联盟承诺，到2030年，以零排放燃料为动力的深海零排放船舶将投入运营，具有商业可行性。
